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20251113

2024ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排ง ง名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年Gᕱ ᕱDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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公器私用，将地质ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈调查、矿产开发等权力作为敛/****/财纳贿的工具，搞权钱交易，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽、矿权审ᕱ ᕱ批等方面谋利，并非法收受巨额财物；
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反观· ᴥ ·乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的ง ง其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦งง คค敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼ʕ·͡ˑ·ཻʔ面积相当。三座机场中规模最小˙ϖ˙的兰州中川.˗ˏˋ♡ˎˊ˗机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路ʕ·͡ˑ·ཻʔ”&#;,&#;,&#;建设的重点工程；甘肃认为兰•ᴥ•州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际· ʕ·͡ˑ·ཻʔᴥ ·货邮εïз吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴ʕ·͡ˑ·ཻʔ，尚无亮丽表现。再加上若干“· ᴥ ·部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主· ᴥ ·管部门、经济主管部门、“海委会”等。

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